Des nouvelles "fraiches" d'Antoine: hier à 11 heures... Il était 8ème au classement de ce matin, croisons tous les doigts!

A plus tard pour des nouvelles du jour cette fois si j'en reçoit!

Magali Jousselin

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propos d'Antoine Koch, le 12 novembre a 11h24

"Même si je n ai pas quitte ma bannette, télécommande de pilote à la main, la nuit a été agitée... temps instable et grains violent (jusqu a 62 nds apparents), il faut alors faire loffer le pilote, mais comme l'angle de vent ne marche pas, je ne peux me fier qu'à la gite et au speedo. j ai vire cette nuit pour entamer un grand bord tribord; Un peu plus tôt que ce que recommandait le routage sur max sea, car je n'étais pas content de mon cap en babord. j'ai profité d'une molle à 20 nds pour virer. Je vais toujours tres lentement, mais je menage le bateau. Hier et cette nuit, la mer etait assez grosse et cassante, les chocs violent au près, au point de deconnecter la carte mere de l' ordi...

aller doucement, ne pas casser le bateau, c'est frustrant pour le régatier, mais rassurant aussi pour le marin, et ca permet de laisser le rythme de vie s'installer..."

Nouvelles du jeudi 14/11

depuis ce matin, ca bouge pas mal, mer blanche et de plus en plus grosse; jetais 3 ris trinquette a 16 nds, mais en prevision des grains de la nuit, je suis passer sous ourmentin... grosse operation: mettre la tps, abattre affaler la trinquette, la ranger, preparer le tourmentin , envoyer, loffer, jai pas regarder le temps, mais surement plus d une heure. le spectacle a lavant du bateau etait grandiose. rassure parle fait de ne plus trop tirer sur le bateau, j en ai porfite pour faire une toilette complete du bonhomme et eu bateau, avant d attaquer un bon diner et une bonne nuit. comme ca dans 36 h quand ce sera de nouveau maniable, je serai tout frais. ca vient de mollir pas mal, un opeu sous toile donc, mais pour la nuit et les grains difficile a voir malgre la lune ce sera tres bien a°

antoine

ASSURER LE COUP!

La patience et la détermination aidant, Antoine et l'Héautotimoroumenos sont passés au travers de la nuit dernière sans problème et c'est un marin content que nous avions au téléphone ce midi (14/11):

" Je suis en pleine forme, je me suis bien reposé et j'ai bien mangé, enfin! Je suis un peu déçu de ne pas faire marcher le bateau plus vite, je suis dans une molle de vent (25-30 noeuds!), mais ca va forcir à 40 donc, je ne change pas de configuration de voiles. Je suis toujours sous 3 ris/ tourmentin, j'attends que ca vienne, je suis prêt."

Même si certains de ses compatriotes en monocoque 60 pieds sont parfois loin devant, Antoine s'applique d'abord à ménager sa monture pour la traversée et pour assurer, entre autres, sa qualification en vue du prochain Vendée Globe. Cependant, le marin-régatier ne s'avoue pas vaincu pour autant , il compte bien ne pas en rester là et améliorer son classement. A cette fin, l'Anticyclône des Açores pourrait bien constituer un allié... En effet, les premiers buterons fatalement dedans avant lui, il espère alors amoindrir l'écart et reparir en force, d'autant plus que l'Héautontimotoumenos ne donne pas sa place au portant...

message d'Antoine Koch, vendredi le 15 novembre 2002

A 20 noeuds sous trois ris, Tourmentin

"La nuit dernière, j'étais parti pour aller me coucher pour un nuit tranquille et quand je me suis réveillé, j'allais à 20 noeuds! Alors sous GV 3 ris et tourentin, je trouve ca pas mal... il devait y avoir du vent. Heureusement, par précaution, j'avais débranché l'aérien avant ( comme il est en train de partir, j'avais peur qu il fasse un court circuit dans l'électronique en se cassant), donc je n'étais pas au courant pour le vent...et comme la nuit on ne voit pas la mer...

Au lever du jour j' ai enfin pu constater qu'après 3 jours de baston, la mer était vraiment grosse et fumait. Mais en mono, ca reste maniable. Dommage pour les multis... J'ai appris que Karine aussi avait cassé son bateau. Pas sûr qu'ils puissent tous les récuperer (les bateaux). Je ne veux pas trop m' avancer, mais j'ai l'impression que la température commence à se rechauffer. D'ailleurs, j'ai récupéré sur le pont un premier poisson qui etait plutôt échoué que volant.... mais bon, on fait avec ce qu'on a...!

Pour le grand concours (estimation d'arrivée), aujourd hui, je vois plutôt le mardi 26..."

Antoine, le 16 novembre 2002, 16h11

" Depuis cette nuit, ça ressemble bien aux alizés, alors je suis content (c'est quand même bien plus agréable) et en même temps, il y a beaucoup plus de boulot pour faire avancer le bateau. Alors que je n'étais pas sorti du bateau depuis 3 jours (pour de vrai), cette nuit je suis passé du tourmentin à la trinquette, puis du 3 e au 2 e ris (en manquant de déchirer la GV dont les lattes étaient passées du mauvais côté des haubans) puis 1 ris, puis génois. Puis, pour la première fois depuis le Cap Frehel, j'ai barré 3 HEURES CE MATIN. Dans ce type de vent, ça va vraiment plus vite quand on barre. De plus, petite saute d'humeur du pilote et changement de l'aérien (le principal ayant deserté la tête de mat).

Bref, ça a beau être les alizés, je crois que le travail ne fait que commencer, il reste du boulot avant PP!"

Message d'Antoine, dimanche 17/11

Dur dur de négocier l'anticyclone, la météo manquante et les manœuvres ratées!

A l'approche de l'Anticyclone des Açores, c'est le moment d'user de stratégie et de négocier au mieux le passage de cette zone qui réserve souvent de mauvaises surprises pour les concurrents. Malgré des conditions de navigation idylliques au portant, la matinée a été plutôt éprouvante pour Antoine; entre le manque d'informations météo, des manœuvre difficiles a gérer, et le souci de faire avancer le bateau le mieux possible, le marin ne chôme pas!

En effet, depuis hier, à cause de problèmes de connexion Internet indispensable pour avoir la météo, Antoine a connu un moment de stress:

"... c'est ma source d' info météo, et sans météo, pas de stratégie, donc dans le mur (ici nommé anticyclone des Açores), j'ai réussi à télécharger un fichier ce matin seulement, donc j'ai empanné 24 heures après mes camarades et perdu tout mon décalage latéral. Pendant que je travaillais à ça, le bateau n'allait pas comme il aurait dû non plus..."

En plus de sa météo manquante, les manoeuvres se sont avérées difficiles "Cette nuit, j'envoie enfin le petit spi, mais le point d'écoute reste coincé dans la chaussette et je dois tout affaler et renvoyer!"

Puis, quand vers midi, Antoine décide d'empanner en bâbord pour s'éloigner de l'anticyclone qui descend au sud et qui menace de le prendre au piège, notre skipper a encore du fil a retordre pour effectuer ses manœuvres:

"Mike et Ellen vont passer et nous mettre un caramel...donc je prépare l'empannage pour pouvoir changer et mettre le grand spi et le tangon dans la manœuvre. Mais à l'affalage, le spi fait des tours autour de l'étai et je dois l'affaler sans chaussette en défaisant les tours : ça me prend 2 heures et du coup, fatigue. Après l'empannage, j'ai mis le genois, rangé les 2 spis et je vais maintenant aller dormir, on verra le reste après....les conditions sont géniales, mais la Guadeloupe est encore loin et il y a encore beaucoup de boulot"

... Encore beaucoup de boulot, de stratégie et d'apprentissage, cet apprentissage qui est le leitmotiv d'Antoine dans cette course qui, ne l'oublions pas, constitue sa première transat en solitaire... et en 60 pieds.

Antoine était en 5e position au classement de 16 heures, seulement à 50 miles de Didier Monduteguy...

Message d'Antoine, 18/11, 16h36, heure française:

Tout va bien à bord, je pense que les problèmes de connexion Internet qui m'ont encore fait perdre 4 h ce matin ( de 6 h a 10 h pour télécharger un fichier sans lequel rien n'est possible) seraient donc résolus. Il s'agirait de l'antenne extérieure de l'Iridium, il suffit donc maintenant de télécharger les fichiers en téléphonant sur le pont avec l'Iridium portable connecté a l'ordinateur portable. A part ça je suis maintenant sous gennaker mais j'ai du mal à descendre autant que je le voudrais. Je ne fais pas assez d'Ouest dans mon Sud. Compte tenu de leur placement, il faut s'attendre a voir Bilou et Garnier s'envoler progressivement. Ca me fait mal au cœur (!) d'avoir 600 milles de retard sur les deux Anglais, et ça va encore augmenter... il vont nous mettre plus de 3 jours...la honte! Ah, j'oubliais, il commence a faire chaud et je commence à avoir envie de salade!

Veuillez noter qu'au classement de midi ainsi qu'à celui de 16 heures, l'Héautontimoroumenos n'a pu être localisé, mais il se situerait vraisemblablement dans l'entourage de Didier Monduteguy.... devant? à suivre...

Message d'Antoine, le 19 novembre, 9h16, heures française

Le standard C de l'organisation qui donne ma position n'a pas l'air d'aller très fort, je leur ai proposé de passer sur celui du bateau, donc ma position à 8 h TU: 25 08 N et 28 21 W, je vais à 10 nds dans le 200. Je suis sous gennak, le vent semble se renforcer un peu (il y a plus de grains). Cette nuit, c' était une pluie d'étoiles filantes (était-ce une nuit particulièrement prevue pour ca ???) Il y en avait vraiment beaucoup, de toutes les tailles et de toutes les durées... Je ne vais pas tarder à empanner en tribord amure pour avoir une route plus rapprochante vers Pointe à Pitre.

Antoine

Toutes voiles dehors et... écoute de grand-voile à la main... (mercredi 20/11)

Enfin! Antoine est revenu dans les classements officiels depuis ce matin! L'absence de positionnement depuis hier serait dû à un mauvais fonctionnement de son standart C qui à l'air de se faire tirer les oreilles pour se manifester... Mais, pas de souci, Antoine et l'Héautontimoroumenos sont toujours bel et bien en course et pointaient en 5e position au classement de ce midi, plus de 50 miles devant Didier Munduteguy, qu'il a enfin rattrapé, mais encore à quelques 210 milles de Bilou qui a mis les turbos pour revenir sur le peloton de tête. Les dés ne sont cependant pas tous joués; même si les deux Anglais volent allègrement vers la victoire, il reste encore plusieurs milles à courir et la place de troisième n'est pas une utopie, d'autant plus que notre marin est en pleine forme. Accompagné des poissons volants, il file vers la Guadeloupe toutes voiles dehors et... écoute de grand voile à la main...On le sait, les grains peuvent être bien sournois...

" Les poissons volants sont de plus en plus nombreux et pas seulement sur le pont, on en voit plein voler au dessus de la surface de l'eau aussi. Hier, ça a été une journée rapide sous gennaker et grand voile haute tout le temps, à la barre donc. Il fallait être attentif dans les grains et avoir l'écoute de grand voile à la main."

La vigilance est le point d'ordre, les grains arrivent parfois sans crier gare et donne la frousse comme nous le témoigne le marin:

" C'est comme ce grain à la tombée de la nuit; je ne l'ai pas vu arriver car j'étais à l' intérieur en train de préparer à dîner. J'ai entendu du bruit et quand je suis sorti, il y avait un énorme nuage noir derrière et le bateau allait a 22 nœuds sous pilote, gîté au max!... Comme j'avais peur que ça monte encore, j'ai roulé le gennak un peu en catastrophe avant d'en profiter pour aller dormir et renvoyer ensuite..."

...C'est un Antoine qui s'est visiblement bien reposé qui écrivait ce petit mot ce matin (21/11) à 9h03:

... ah!!! au réveil, c'est dur d'envoyer des news...! J' ai appris pour Ravussin, c'est vraiment con... A bord de l'Héautontimoroumenos: Toujours des grains la nuit dans lesquels il faut faire gaffe, Toujours pas de sirène, Toujours des poissons volants, dont un gros à pleine vitesse dans le dos à la barre cette nuit, Toujours de plus en plus chaud, Toujours un peu fatigue, Toujours plus proche de Pointe à Pitre, Toujours plus proche de voir le Belge Motard du sud (Patrick de Radigues) devant, Toujours plus proche d'une nouvelle sieste Mais les problèmes de standard C , ça m'embête parce qu'on a tout fait pour qu ils marchent. Vu du bord, ca à l'air de fonctionner, Il y a un mystère...

lundi 26/11

A un peu plus de 400 miles de l'arrivée, Antoine avance allègrement à plus de 12 nœuds. Toujours sur l'autoroute des alizés, la vitesse est grisante, ces bateaux ont de la puissance... mais bien qu'il ne reste maintenant que quelques heures de navigation, il faut demeurer vigilant, freiner ses ardeurs!

Hier je pense avoir fait une assez bonne journée, le vent était un peu plus fort que d'habitude et l'angle était bon aussi. Comme il n y avait pas de grains, j'ai pu allumer toute la journée sous gennak et grand voile haute. Cette nuit c'était un peu le slalom entre les orages, mais j'ai eu la chance d'y échapper. Par contre, en fin de nuit il y a eu pas mal de grains. J'ai réduit à chaque fois sauf une, et ce n'était pas une bonne idée... grand voile en drapeau, génois choqué, à 22 nœuds avec la trinquette, ça tire un peu sur le matos... il s'agirait pas de casser maintenant, donc piano... Restera maintenant à négocier les côtes Guadeloupéennes, avec les effets de pointe, il faut savoir passer au bon endroit et ne pas tomber dans les trous d'air.... tactique, tactique...à suivre.

C'est mardi vers 17h45 qu'Antoine Koch franchira la ligne d'arrivée de sa première Route du Rhum. Une route du Rhum qui, nous le savons, s'est révélée exigeante tant sur les plans physique que mental pour tous les concurrents. Ceux qui arrivent de l'autre côté on un incontestable mérite.

Pour Antoine, la réussite est significative; Cette Route du Rhum constitue non seulement sa première traversée en solitaire, mais c'est également sa première à bord d'un monocoque 60 pieds.

Lui qui terminera cinquième dans sa catégorie peut être fier de sa performance, réalisée grâce à une formidable détermination doublée d'une pugnacité à toute épreuve et d'un solide esprit marin.

Savoir préserver à la fois l'homme et le bateau, tel était le grand défi de cette Route du Rhum et Antoine les a relevés tous les deux avec brio.

Un autre grand marin arrive ce soir à Pointe à Pitre, il arrive avec sa Route du Rhum en bandouillère, tendez-lui les bras! à demain...

Message reçu le 26/11 à 14h34 heure française:

Dernière nuit en mer (hopefuly), empannage vers la Guadeloupe a 5h TU ce matin, après une nuit rapide (14 noeuds avec pointe à 20). Le vent a maintenant un peu baissé, donc ETA (Estimate time of arrival): à la marque au vent de basse terre vers 19h TU ... Cette nuit hécatombe de poissons volants sur le pont, j ai dû traverser un banc... Puis frayeur en trouvant un axe sur le pont en pied de mat... après investigation, il s'agit d'une vis tenant la boule sur le mât, et comme il en reste 4 autres, ça devrait aller... à toute à l'heure!

Selon les dernières estimations, Antoine croisera la ligne d'arrivée ce soir vers 20h30 heure locale, soit 01h30 heure française. à demain.